В целях улучшения и обеспечения работоспособности сайта мы используем файлы сookie.
Оставаясь на нашем сайте , вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookie и Политикой конфиденциальности.
Подшипник 1009917
Подшипник 1009917
Подшипник 1009920
Подшипник 1009920
Подшипник 1009928
Подшипник 109708Е
Подшипник 109716
Подшипник 109738K
Подшипник 109822 Л
Подшипник 109822 Л
Подшипник 109925
Подшипник 109925
Подшипник 119710
Подшипник 119712
Подшипник 119714
Подшипник 129316Е
Подшипник 129710
Подшипник 129710 ЕС17
Подшипник 129710 МС17
Подшипник 129710Е
Подшипник 1397/870
Подшипник 1527360 М
Подшипник 189757М
Подшипник 189772ХМ
Роликовые радиально-упорные подшипники применяются в узлах, где одновременно действуют радиальные и осевые нагрузки. За счёт контакта роликов с дорожками качения такие подшипники обладают высокой грузоподъёмностью и жёсткостью, поэтому используются в редукторах, ступицах, станочном оборудовании, приводах, тяжёлой технике и промышленных механизмах. В каталоге можно купить радиально-упорный роликовый подшипник по номеру, размерам, серии и производителю.
Радиально-упорный роликовый подшипник рассчитан на восприятие комбинированной нагрузки. В зависимости от конструкции изделия могут быть однорядными, двухрядными, коническими и специальными. Наиболее распространены конические роликовые радиально-упорные подшипники, в которых ролики и дорожки качения имеют коническую форму.
| Тип | Особенности | Применение |
|---|---|---|
| Однорядный | Воспринимает радиальную нагрузку и осевое усилие преимущественно в одном направлении. | Редукторы, ступицы, станки, приводные механизмы. |
| Двухрядный | Способен воспринимать осевую нагрузку в двух направлениях и повышенную радиальную нагрузку. | Тяжёлые узлы, опоры валов, промышленное оборудование. |
| Конический | Имеет конические ролики и дорожки качения, обеспечивает высокую жёсткость и грузоподъёмность. | Автомобильные ступицы, редукторы, трансмиссии, станки. |
Радиально-упорные роликовые конические подшипники являются одним из наиболее распространённых типов в этой группе. Коническая геометрия роликов и дорожек позволяет эффективно воспринимать одновременно радиальные и осевые нагрузки.
Подшипник роликовый радиально-упорный конический однорядный обычно воспринимает осевую нагрузку в одном направлении. Для фиксации вала в обе стороны часто применяют пару подшипников, установленную по определённой схеме.
Двухрядные конические исполнения применяют там, где необходимо одновременно воспринимать повышенные комбинированные нагрузки и обеспечить высокую жёсткость опоры.
Основные размеры — внутренний диаметр d, наружный диаметр D и общая ширина T. Для конических исполнений дополнительно могут использоваться размеры ширины внутреннего кольца B и наружного кольца C.
Если требуется подобрать радиально-упорный роликовый подшипник по размерам, необходимо сравнивать не только d × D × T. Подшипники одинакового габарита могут отличаться углом контакта, грузоподъёмностью, внутренней геометрией и допустимой скоростью вращения.
| Параметр | Что означает |
|---|---|
| d | Внутренний диаметр подшипника. |
| D | Наружный диаметр. |
| T | Общая ширина подшипника. |
| B / C | Ширина внутреннего и наружного колец у отдельных исполнений. |
Подшипники роликовые радиально-упорные однорядные используются в узлах с комбинированной нагрузкой, где основное осевое усилие направлено в одну сторону. При необходимости восприятия осевой нагрузки в противоположных направлениях два однорядных подшипника могут устанавливаться парой.
Подшипник роликовый двухрядный радиально-упорный имеет более высокую грузоподъёмность и способен воспринимать осевые усилия в двух направлениях. Такие конструкции применяются в тяжёлом промышленном оборудовании, редукторах, опорах валов и других нагруженных узлах.
Отечественные роликовые радиально-упорные подшипники ГОСТ выпускаются по нормативным документам, устанавливающим типы, основные размеры, технические требования и обозначения изделий. При подборе по ГОСТ необходимо учитывать конкретную серию и конструктивное исполнение.
Для конических исполнений нормативная документация определяет размеры колец, роликов, допустимые отклонения и другие характеристики, необходимые для взаимозаменяемости.
Для предварительного поиска можно воспользоваться подбором подшипника по размерам или направить специалистам маркировку и параметры оборудования.
Роликовые радиально-упорные подшипники применяются в автомобильных ступицах, коробках передач, редукторах, трансмиссиях, станках, промышленных приводах, горнодобывающем оборудовании и других механизмах с комбинированной нагрузкой.
За счёт высокой контактной жёсткости они хорошо работают в узлах, где требуется точное позиционирование вала и способность воспринимать значительные радиальные и осевые усилия.
Компания «Первый Подшипник Групп» поставляет роликовые радиально-упорные подшипники российских и зарубежных производителей для предприятий, ремонтных организаций и снабженческих компаний.
Чтобы купить радиально-упорный роликовый подшипник, укажите обозначение, размеры, количество и допустимого производителя. При необходимости специалисты подберут конический, однорядный, двухрядный или импортный аналог.
Заявку можно направить на zakaz@podgroup.ru.
Это подшипник качения, рассчитанный на одновременное восприятие радиальной и осевой нагрузки. В качестве тел качения используются ролики.
У него ролики и дорожки качения имеют коническую форму, благодаря чему подшипник эффективно воспринимает комбинированные нагрузки.
Да. Для предварительного поиска используют размеры d × D × T, однако окончательный подбор выполняют с учётом конструкции, угла контакта, нагрузки и полного обозначения.
Двухрядное исполнение применяют при повышенных нагрузках и необходимости воспринимать осевое усилие в двух направлениях.