Подшипник НУШС8Ю

Подшипник НУШС8Ю: характеристики

НУШС8Ю относится к шарнирным подшипникам скольжения. В отличие от шариковых и роликовых подшипников, он не содержит тел качения: относительное перемещение происходит непосредственно между сферическими поверхностями внутреннего и наружного колец.

Подшипник применяется в подвижных шарнирных соединениях, где необходимо передавать нагрузку и одновременно допускать угловое перемещение деталей. Точную применяемость необходимо проверять по чертежу узла или документации изготовителя оборудования.

Что означает обозначение НУШС8Ю

• НУШС — специальное конструктивное исполнение шарнирного подшипника скольжения;
• 8 — номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца 8 мм;
• Ю — исполнение с деталями из коррозионностойкой стали.

Фактический материал отдельных деталей, конструкцию смазочных отверстий, наличие канавок и требования к поверхности скольжения необходимо проверять по паспорту изготовителя. Одного совпадения размера недостаточно для подтверждения полной взаимозаменяемости.

НУШС8Ю и НУШС8ЮТ — в чём разница

Обозначения НУШС8Ю и НУШС8ЮТ относятся к разным исполнениям. Дополнительная буква «Т» указывает на специальную температурную обработку деталей и связанные с ней требования к эксплуатации.

Подшипник НУШС8Ю без буквы «Т» нельзя автоматически считать высокотемпературным. Если узел работает при повышенной температуре, необходимо заказывать исполнение, прямо предусмотренное чертежом или техническими условиями.

Можно ли заменить НУШС8Ю подшипником GE8E

Подшипник GE8E может рассматриваться как кандидат для сравнения по основным размерам 8×17×8 мм, но не является автоматически подтверждённым полным аналогом НУШС8Ю.

Перед заменой необходимо сравнить:

• размеры B и C;
• материал колец;
• пару поверхностей скольжения;
• радиальный и осевой зазор;
• допустимый угол перекоса;
• наличие смазочных отверстий и канавок;
• грузоподъёмность;
• температурный диапазон;
• требования к точности и документации.

Применение подшипника НУШС8Ю

Подшипник может применяться в шарнирных соединениях систем управления, приводах, тягах, рычагах и других механизмах, в которых присутствуют колебательные или поворотные движения. Благодаря сферической форме рабочей поверхности он допускает угловое перемещение соединяемых деталей.

Подшипник не следует использовать как обычный высокооборотный подшипник качения. Допустимые нагрузки, скорость перемещения, периодичность смазывания и условия установки определяются документацией конкретного узла.

Монтаж и обслуживание

При установке необходимо прикладывать монтажное усилие к тому кольцу, которое устанавливается с натягом. Нельзя передавать усилие через сферические поверхности скольжения или повреждать кромки наружного кольца.

Перед монтажом проверяются размеры вала и корпуса, состояние посадочных поверхностей, наличие смазки и возможность свободного углового перемещения внутреннего кольца. После установки подшипник должен перемещаться без заклинивания.