ГОСТ ИСО 3547-3-2006 — смазочные отверстия, канавки и углубления свертных втулок

ГОСТ ИСО 3547-3-2006 устанавливает размеры смазочных отверстий, смазочных канавок и смазочных углублений на свертных втулках подшипников скольжения, изготовленных из сплошного или многослойного подшипникового материала. В отличие от ГОСТ ИСО 3547-1-2006, где рассматриваются основные размеры свертных втулок, и ГОСТ ИСО 3547-2-2006, где описан контроль наружного и внутреннего диаметра, третья часть стандарта относится к системе подачи, распределения и удержания смазки в рабочей зоне втулки. Смазочные отверстия, канавки и углубления применяются для того, чтобы масло, пластичная смазка или другой смазочный материал попадали к поверхности трения, снижали износ, уменьшали нагрев, защищали вал и втулку от задиров и обеспечивали стабильную работу узла скольжения. В стандарте описаны смазочные отверстия типа L, смазочные канавки типов M1 и M2, а также смазочные углубления типов N1A, N1B, N2A и N2B. Смазочные канавки M1 и M2 применяются для жидкой смазки, углубления N1A и N1B могут использоваться при жидкой или консистентной смазке, а углубления N2A и N2B — при твердой или консистентной смазке. Такие элементы могут выполняться на металлической полосе до операции прокатки втулки, поэтому при изготовлении допускаются отдельные размерные изменения, следы штамповки и незначительные особенности рельефа, если они не приводят к отделению частиц подшипникового материала и не ухудшают работу узла. Свертные втулки со смазочными отверстиями, канавками и углублениями применяются в редукторах, станках, приводах, шарнирных соединениях, гидравлических механизмах, подъемном оборудовании, транспортной и сельскохозяйственной технике, где важно обеспечить подвод смазки к валу и стабильную работу подшипника скольжения при радиальной нагрузке. При подборе такой втулки нужно учитывать не только внутренний и наружный диаметр, ширину и материал, но и наличие смазочного отверстия, форму и расположение канавки, тип углублений, способ смазки, нагрузку, скорость скольжения, температуру, посадку в корпус, состояние вала и требования чертежа. Неправильный выбор втулки без нужного смазочного отверстия или канавки может привести к недостатку смазки, сухому трению, перегреву, задирам, ускоренному износу вала и снижению ресурса оборудования. «Первый Подшипник Групп» помогает купить свертные втулки подшипников скольжения с учетом ГОСТ ИСО 3547-3-2006, подобрать исполнение со смазочными отверстиями, канавками или углублениями по чертежу, техническому заданию, размерам, старому образцу или импортному аналогу, проверить совместимость втулки с валом и корпусом, уточнить материал и условия смазки, а также подготовить коммерческое предложение, счет, договор, спецификацию и комплект документов для юридических лиц.