Купить подшипники ВЗСП — Вологодский завод специальных подшипников

Компания «Первый Подшипник Групп» поставляет подшипники ВЗСП для авиационной техники, энергетического и нефтегазового оборудования, станкостроения, железнодорожного транспорта и других ответственных промышленных узлов. Подбираем продукцию Вологодского завода специальных подшипников по полному обозначению, чертежу, техническому заданию, ЕТУ, ТУ и условиям эксплуатации.

Возможна поставка серийных и специальных подшипников ВЗСП, подбор российских замен импортным изделиям, изготовление по требованиям заказчика и комплектация партии необходимыми документами. Работаем с юридическими лицами, промышленными предприятиями, ремонтными организациями и конструкторскими подразделениями.

Что такое ВЗСП

ВЗСП — Вологодский завод специальных подшипников. Предприятие проектирует и производит высокоточные подшипники и подшипниковые опоры для ответственных отраслей промышленности.

Современное производство ВЗСП было открыто в Вологде в 2017 году. Предприятие создавалось для восстановления российских компетенций в области производства высокоточных, малошумных, высокоскоростных и специальных подшипников.

Основными направлениями деятельности ВЗСП являются:

проектирование специальных подшипников;
производство шариковых и роликовых подшипников;
разработка авиационных подшипниковых опор;
изготовление высокоточных подшипников;
производство гибридных подшипников с керамическими телами качения;
изготовление подшипников из теплостойких сталей;
разработка подшипников для замены импортной продукции;
испытания и техническое сопровождение изделий;
диагностика и ремонт специальных подшипниковых узлов.

На предприятии заявлен полный производственный цикл. Контроль продукции выполняется заводской лабораторией, аккредитованной в качестве испытательной лаборатории. Система менеджмента качества предприятия соответствует требованиям ISO 9001:2015.

ВЗСП и VBF — это разные заводы

Вологодский завод специальных подшипников необходимо отличать от Вологодского подшипникового завода, продукция которого известна под обозначениями VBF и 23 ГПЗ.

Обозначение	Предприятие	Основное направление
ВЗСП	Вологодский завод специальных подшипников	Высокоточные, авиационные, гибридные, высокотемпературные и специальные подшипники
VBF	Вологодский подшипниковый завод	Серийные подшипники для автомобилестроения, промышленности и машиностроения
23 ГПЗ	Историческое обозначение Вологодского подшипникового завода	Серийная подшипниковая продукция советского и российского производства

Маркировка VBF или 23 ГПЗ не означает, что подшипник изготовлен ВЗСП. Если техническое задание требует именно Вологодский завод специальных подшипников, в заявке необходимо указывать производителя полностью.

Какие подшипники производит ВЗСП

ВЗСП специализируется на продукции для ответственных узлов, где предъявляются повышенные требования к точности, скорости вращения, ресурсу, температуре, вибрации и надежности.

Группа продукции	Особенности	Применение
Шариковые радиальные подшипники	Рассчитаны на высокие частоты вращения и преимущественно радиальную нагрузку	Авиационные агрегаты, электромашины, насосы, редукторы и приборы
Шариковые радиально-упорные подшипники	Воспринимают комбинированную радиальную и осевую нагрузку	Шпиндели, турбодетандеры, авиационные двигатели и высокоскоростные приводы
Роликовые радиальные подшипники	Обладают повышенной радиальной грузоподъемностью	Редукторы, авиационные опоры, энергетическое и железнодорожное оборудование
Гибридные подшипники	Стальные кольца комплектуются телами качения из керамических материалов	Высокоскоростные, высокотемпературные и ответственные механизмы
Подшипники из теплостойкой стали	Предназначены для повышенных температур и увеличенного ресурса	Авиационные двигатели, турбомашины и энергетическое оборудование
Подшипники скольжения	Могут иметь специальное самосмазывающееся антифрикционное покрытие	Высоконагруженные авиационные и промышленные шарнирные узлы
Подшипниковые опоры	Разрабатываются как часть конкретного агрегата с учетом динамики и системы смазывания	Компрессоры, турбины, авиационные двигатели и специальные машины
Импортозамещающие исполнения	Проектируются для замены ранее применяемых импортных подшипников	Станки, турбоагрегаты, нефтегазовое и энергетическое оборудование

Авиационные подшипники ВЗСП

Одно из основных направлений Вологодского завода специальных подшипников — проектирование и производство подшипников для авиационной техники. Предприятие имеет лицензию Минпромторга на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники.

ВЗСП разрабатывает шариковые, роликовые подшипники и специальные опоры для:

компрессоров высокого и низкого давления;
турбин высокого и низкого давления;
коробок приводных агрегатов;
центральных приводов;
угловых конических передач;
вспомогательных авиационных агрегатов;
высоконагруженных шарнирных соединений.

На предприятии спроектированы и изготовлены подшипники для российских авиационных двигателей ПД-8, ПД-14 и ПД-35. В зависимости от конструкции применяются теплостойкие стали, специальные сепараторы, керамические покрытия и высокоточные тела качения.

Авиационный подшипник нельзя заменять обычным промышленным изделием только на основании одинаковых размеров. Для авиационной техники критическое значение имеют технические условия, ЕТУ, материал, термическая обработка, точность, зазор, смазка, приемка и прослеживаемость партии.

Подшипники ВЗСП по ЕТУ

При закупке специальных авиационных подшипников в обозначении могут указываться ЕТУ — единые технические условия. В зависимости от назначения применяются различные группы ЕТУ, устанавливающие дополнительные требования к изготовлению, контролю и приемке продукции.

В технической заявке необходимо полностью сохранять обозначение:

ЕТУ 100;
ЕТУ 100/1;
ЕТУ 100/2;
ЕТУ 100/3;
ЕТУ 100/4;
ЕТУ 100/5;
ЕТУ 100/6;
ЕТУ 100/7;
ЕТУ 100/8;
ЕТУ 100/9 и ЕТУ 100/10;
другие отраслевые и специальные технические условия.

Если ЕТУ указано в паспорте, чертеже или техническом задании, исключать его из заявки нельзя. Подшипник того же типоразмера без требуемого ЕТУ может отличаться материалом, точностью, моментом трения, вибрацией, смазкой и ресурсом.

Подробнее об отраслевых стандартах и сопроводительных документах можно прочитать в разделе «Документация».

Высокоточные подшипники ВЗСП

Высокоточные подшипники применяются в шпинделях, авиационных агрегатах, турбомашинах и другом оборудовании, где необходимо ограничить биение, вибрацию и погрешность вращения.

При подборе высокоточного подшипника проверяются:

класс точности;
радиальное и осевое биение колец;
угол контакта;
предварительный натяг;
схема установки комплекта;
разноразмерность тел качения;
материал и конструкция сепаратора;
допустимая частота вращения;
вид смазки;
уровень вибрации и шума.

ВЗСП заявляет возможность производства гибридных подшипников высокоточных классов 4, Т и 2. Конкретный класс и характеристики должны подтверждаться обозначением и документацией на поставляемое изделие.

Гибридные подшипники ВЗСП

Гибридный подшипник представляет собой конструкцию со стальными кольцами и керамическими телами качения. В качестве материалов тел качения могут применяться нитрид кремния или оксид циркония.

По сравнению с обычными стальными телами качения керамические шарики и ролики могут обеспечивать:

меньшую массу;
снижение центробежных нагрузок;
работу на повышенной частоте вращения;
повышенную электрическую изоляцию;
снижение риска электрической эрозии;
устойчивость к отдельным видам коррозии;
работоспособность при сложных условиях смазывания;
снижение тепловыделения в высокоскоростном узле.

По данным производителя, гибридные подшипники ВЗСП могут изготавливаться для эксплуатации при температуре свыше 300 °C. Конкретная допустимая температура определяется материалом колец, сепаратора, уплотнений, смазкой, нагрузкой и частотой вращения.

Гибридный подшипник не является универсальной заменой стандартного стального изделия. Перед применением необходимо проверить жесткость узла, посадки, предварительный натяг, скорость, смазку и требования к электрической изоляции.

Подшипники ВЗСП SUPER STEEL

ВЗСП производит подшипники улучшенной серии из теплостойкой стали нового поколения. При заказе таких подшипников может использоваться дополнительное обозначение SUPER STEEL.

По информации производителя, подшипники этой серии характеризуются:

повышенной усталостной долговечностью;
высокой трещиностойкостью;
увеличенной твердостью рабочих поверхностей;
повышенной износостойкостью;
сохранением характеристик при высокой температуре;
возможностью применения вместо отдельных премиальных импортных подшипников.

Производителем заявлена твердость рабочих поверхностей от 66 до 71 HRC и возможность работы отдельных исполнений при температуре до 400 °C. Эти значения нельзя автоматически переносить на всю продукцию ВЗСП: характеристики должны подтверждаться паспортом и технической документацией конкретного подшипника.

Подшипники скольжения ВЗСП

Кроме подшипников качения ВЗСП разрабатывает высоконагруженные подшипники скольжения со специальными антифрикционными покрытиями. Такая продукция применяется в шарнирных соединениях и узлах, работающих при высокой статической нагрузке.

Предприятие заявляет возможность изготовления разъемных и неразъемных подшипников скольжения с внутренним диаметром от 5 до 250 мм. Конкретная конструкция разрабатывается с учетом нагрузки, угла качания, частоты движения, температуры и доступности смазки.

Подшипники ВЗСП для железнодорожного транспорта

ВЗСП разрабатывает и серийно изготавливает шариковые и роликовые радиальные и радиально-упорные подшипники для тяговых редукторов скоростных и высокоскоростных электропоездов.

На предприятии разработана продукция для тяговых редукторов поездов:

«Ласточка»;
«Финист» ЭС105;
«Сапсан» ЭВС1 и ЭВС2.

При закупке железнодорожных подшипников необходимо учитывать обозначение редуктора, модель подвижного состава, рабочую нагрузку, скорость, внутренний зазор, смазку и требования к приемке.

Подшипники ВЗСП для турбодетандеров и энергетики

Высокоточные радиально-упорные и гибридные подшипники ВЗСП могут применяться в турбодетандерных агрегатах, компрессорах, энергетических установках и другом быстроходном оборудовании.

Для таких механизмов важны:

высокая точность вращения;
стабильность предварительного натяга;
работа на высокой частоте;
устойчивость к температуре;
правильная схема установки комплекта;
ограниченный уровень вибрации;
надежность системы смазывания;
контроль осевого перемещения ротора.

Для импортозамещения подшипника турбоагрегата желательно предоставить обозначение импортного изделия, чертеж, данные о посадках, скорость вращения, рабочую температуру, нагрузку и сведения о ранее применявшейся смазке.

Можно ли заменить SKF, FAG, NSK или KOYO на ВЗСП

ВЗСП разрабатывает подшипники для замены ранее применяемой импортной продукции. Однако российский подшипник можно признать аналогом SKF, FAG, NSK, KOYO или другого производителя только после технического сравнения.

При подборе импортозамещающего аналога проверяются:

конструкция подшипника;
посадочные размеры;
динамическая и статическая грузоподъемность;
предельная частота вращения;
класс точности;
внутренний зазор;
угол контакта;
предварительный натяг;
материал тел качения и колец;
конструкция сепаратора;
смазка и система ее подачи;
рабочая температура;
уровень вибрации;
расчетный ресурс.

Для ответственного оборудования замена должна быть согласована с конструктором, производителем оборудования или технической службой заказчика. При необходимости подготавливается заключение об эквивалентности аналога подшипника.

Как подобрать подшипник ВЗСП

Подбор по обозначению

В заявку необходимо переносить маркировку полностью, включая префиксы, суффиксы, дефисы, косые черты, обозначение класса точности и технических условий.

Различия в одном символе могут означать:

другой материал колец;
измененный сепаратор;
увеличенный внутренний зазор;
специальную смазку;
повышенную точность;
нормируемый момент трения;
особую приемку;
другое температурное исполнение.

Подбор по чертежу

Для изготовления специального подшипника по чертежу необходимо предоставить читаемую конструкторскую документацию с размерами, допусками, материалами и техническими требованиями.

В чертеже должны быть определены:

посадочные и габаритные размеры;
предельные отклонения;
точность формы поверхностей;
шероховатость;
материал колец и тел качения;
конструкция сепаратора;
внутренний зазор или натяг;
смазка;
требования к термической обработке;
методы контроля и приемки.

Подбор по режиму работы

Если готовое обозначение отсутствует, для расчета подшипниковой опоры потребуются:

радиальная и осевая нагрузка;
частота вращения;
рабочая и максимальная температура;
требуемый ресурс;
тип смазывания;
условия загрязнения;
возможный перекос;
вибрационная и ударная нагрузка;
посадки вала и корпуса;
ограничения по размерам и массе.

Какие документы предоставляются на подшипники ВЗСП

Состав документации определяется назначением продукции, требованиями договора и конкретной партией. Для юридических лиц могут быть подготовлены:

счет на оплату;
договор поставки;
спецификация;
универсальный передаточный документ;
товарная или транспортная накладная;
паспорт качества на партию;
сертификат соответствия — при наличии и применимости;
протокол испытаний — по согласованию;
документы о происхождении;
упаковочный лист;
согласованная техническая документация.

Для авиационной и другой специальной продукции могут предъявляться дополнительные требования к приемке, прослеживаемости материалов, результатам испытаний и хранению документов. Такие требования необходимо указать до размещения заказа.

Общий порядок оформления поставки приведен в материале «Подшипники с полным комплектом документов для юридических лиц».

Как проверить подлинность подшипников ВЗСП

Специальные и авиационные подшипники необходимо проверять не только по внешнему виду. Основное значение имеет прослеживаемость партии и соответствие документов.

При приемке проверяются:

Полное обозначение подшипника.
Наименование изготовителя.
Маркировка на кольцах и упаковке.
Номер партии и дата изготовления.
Соответствие паспорта поставляемой продукции.
Состояние консервации.
Отсутствие коррозии и механических повреждений.
Комплектность подшипника или согласованного набора.

Для ответственной партии может выполняться входной контроль. Порядок проверки описан на странице «Входной контроль подшипников — порядок проверки и образец акта».

От чего зависит цена подшипников ВЗСП

Цена подшипника ВЗСП зависит от его конструкции и технических требований. Специальную продукцию невозможно корректно оценить только по посадочным размерам.

На стоимость влияют:

условное обозначение;
размер и конструкция;
материал колец и тел качения;
стальные или керамические тела качения;
класс точности;
требования к зазору и вибрации;
вид сепаратора;
смазка и консервация;
серийное или специальное исполнение;
необходимость разработки и испытаний;
количество изделий;
комплект документов;
срок производства.

Для расчета стоимости направьте обозначение, чертеж или техническое задание. По специальной продукции также требуется указать планируемое годовое количество и желаемый срок получения первой партии.

Как купить подшипники ВЗСП

Направьте обозначение, чертеж или техническое задание.
Укажите требуемое количество.
Подтвердите производителя — ВЗСП.
Перечислите применяемые ГОСТ, ТУ или ЕТУ.
Укажите обязательные технические характеристики.
Согласуйте комплект документов.
Сообщите адрес и желаемый срок поставки.
Получите коммерческое предложение.

Для специального подшипника может потребоваться техническое согласование до выставления окончательного счета. Если изделие производится по чертежу заказчика, отдельно согласовываются конструкторская документация, контрольные операции и приемка первой партии.

Доставка подшипников ВЗСП

Подшипники ВЗСП доставляются по России и Беларуси транспортными компаниями, курьерскими службами или отдельным автомобильным транспортом.

Упаковка выбирается с учетом стоимости и чувствительности продукции. Для высокоточных и специальных подшипников важно исключить удары, вибрацию, попадание влаги и нарушение консервации.

По запросу выполняются:

индивидуальная защитная упаковка;
влагозащитная пленка;
амортизирующие вставки;
жесткая обрешетка;
деревянный ящик;
палетирование;
страхование груза;
фотографирование перед отправкой;
отдельная упаковка документов.

Преимущества заказа в «Первый Подшипник Групп»

поставка подшипников ВЗСП для юридических лиц;
работа со специальными обозначениями, ЕТУ и ТУ;
подбор высокоточных и гибридных исполнений;
поиск российских замен импортным подшипникам;
согласование документов до оплаты;
подготовка счета, договора и спецификации;
организация надежной транспортной упаковки;
доставка по России и Беларуси.

Частые вопросы

ВЗСП и Вологодский подшипниковый завод VBF — это одно предприятие?

Нет. ВЗСП — Вологодский завод специальных подшипников. VBF и 23 ГПЗ относятся к другому вологодскому производителю.

Производит ли ВЗСП авиационные подшипники?

Да. Предприятие имеет лицензию на разработку, производство, испытание и ремонт авиационной техники и разрабатывает подшипники для современных авиационных двигателей.

Можно ли купить стандартный подшипник ВЗСП?

Это зависит от обозначения и производственной номенклатуры. Завод ориентирован прежде всего на высокоточные и специальные изделия. Возможность поставки проверяется по заявке.

Что такое гибридный подшипник ВЗСП?

Это подшипник со стальными кольцами и телами качения из керамического материала. Такие конструкции используются при высокой скорости, температуре и специальных требованиях к ресурсу.

Что означает SUPER STEEL?

Это обозначение продукции ВЗСП улучшенной серии, изготовленной из теплостойкой подшипниковой стали нового поколения. Характеристики конкретного изделия подтверждаются паспортом.

Можно ли заказать аналог SKF, FAG, NSK или KOYO?

Да, предприятие занимается импортозамещением подшипников. Для разработки аналога необходимо предоставить полное обозначение, чертеж или рабочие характеристики узла.

Поставляется ли паспорт качества?

Паспорт качества может предоставляться на конкретную партию. Необходимый комплект документов следует согласовать до оформления заказа.

Можно ли заказать подшипник по чертежу?

Да, возможность проектирования и изготовления рассматривается по конструкторской документации, техническим требованиям, количеству и сроку.

Можно ли купить один подшипник ВЗСП?

Возможность штучной поставки зависит от наличия готового изделия и условий производства. Для специальной продукции может устанавливаться минимальная партия.

Как быстро узнать цену?

Направьте полное обозначение, количество, требования к документам и срок поставки. Если обозначение неизвестно, приложите чертеж, фотографии или техническое задание.

Заказать подшипники ВЗСП

Чтобы купить подшипники Вологодского завода специальных подшипников, направьте заявку в компанию «Первый Подшипник Групп». Мы проверим возможность поставки, уточним исполнение, согласуем документы, цену и срок.

В заявке укажите:

полное обозначение подшипника;
необходимое количество;
производителя ВЗСП;
ГОСТ, ТУ, ЕТУ или номер чертежа;
технические характеристики;
требуемый комплект документов;
город и адрес доставки.

«Первый Подшипник Групп» поставляет высокоточные, авиационные, гибридные и специальные подшипники ВЗСП для производства, ремонта и импортозамещения ответственных подшипниковых узлов.