Главная Статьи Подшипники на МТЗ-80 и МТЗ-82: номера по узлам, размеры, ГОСТ и заводской подбор

Подшипники на МТЗ-80 и МТЗ-82: номера по узлам, размеры, ГОСТ и заводской подбор

Подшипник на МТЗ — это не одна универсальная позиция. В тракторе BELARUS МТЗ-80 и МТЗ-82 десятки подшипников работают в КПП, ВОМ, сцеплении, переднем и заднем мостах, полуосях, бортовых передачах, ступицах, приводах насосов, генераторе и рулевом управлении. Поэтому правильный подбор начинается с узла, а не только с размера.

Ниже собрана прикладная таблица «узел → номер ГОСТ → ISO-аналог → размер → назначение». Она закрывает основные запросы: подшипник на МТЗ 82, подшипники на МТЗ 80, подшипник на ВОМ МТЗ, подшипники на передний мост, полуось, бортовую, КПП, сцепление и генератор.

Подбор по заводской номенклатуре

«Первый Подшипник Групп» работает с поставками подшипников для МТЗ. Поэтому мы можем ориентироваться на заводское обозначение и исполнение, а не на случайный «аналог по размеру». Если на тракторе стоял 208А, 210АУШ1, 6-7212А, 7507А или другое полное исполнение — перед заменой сверяем конструкцию, суффиксы, зазор, сепаратор и фиксацию.

Важно: МТЗ-80, МТЗ-82, МТЗ-82.1, разные исполнения КПП и передних мостов могут отличаться. Перед заказом сверяйте модель, узел и полную маркировку снятого подшипника.

Какие подшипники стоят на МТЗ-80 и МТЗ-82

Базовая трансмиссия МТЗ-80 и МТЗ-82 во многом унифицирована. Главная разница — МТЗ-82 имеет передний ведущий мост, поэтому к общей номенклатуре добавляется комплект ПВМ. В КПП, ВОМ, заднем мосту и промежуточной части многие позиции совпадают.

Часто встречаются: 205, 208, 209, 210, 211, 212, 217, 305, 306, 307, 50306, 50308, 60210, 60310, 7212, 7215, 7506, 7507, 7515, 7607, 7610, 8208, 12115, 42212, 986714, 942/40 и 943/30.

Таблица основных подшипников МТЗ по узлам

Узел	ГОСТ / номер	ISO / аналог	Размер, мм	Как работает
КПП, первичный вал — передняя опора	208	6208	40×80×18	Радиальная опора первичного вала.
КПП, первичный вал — задняя опора	210	6210	50×90×20	Поддерживает заднюю часть первичного вала.
КПП, вал I передачи и заднего хода	50308	6308N	40×90×23	Исполнение с канавкой наружного кольца.
КПП, внутренний вал	307	6307	35×80×21	Радиальная опора внутреннего вала.
КПП, вторичный вал	7610	32310	50×110×42,25	Конический роликовый: радиальная + осевая нагрузка.
КПП, промежуточный вал	60210	6210Z	50×90×20	Шариковая опора с защитной шайбой.
Редуктор КПП	212	6212	60×110×22	Шариковая радиальная опора редуктора.
ВОМ, барабан солнечной шестерни	209	6209	45×85×19	Две опоры барабана планетарного ВОМ.
ВОМ, водило	208	6208	40×80×18	Задняя опора водила.
ВОМ, вал планетарного редуктора	60310	6310Z	50×110×27	Опора вала ВОМ.
ВОМ в картере заднего моста	210	6210	50×90×20	Поддерживает вал ВОМ.
ВОМ, игольчатая опора	942/40	спец.	40×50×32	Компактная игольчатая опора.
ВОМ, игольчатая опора	943/30	спец.	30×38×32	Игольчатая опора ведомого вала.
Задняя полуось / рукав	217	6217	85×150×28	Несёт полуось и нагрузку конечной передачи.
Задний мост, дифференциал	7515	32215	75×130×33,25	Коническая роликовая опора.
Задний мост, дифференциал	7215	30215	75×130×27,25	Вторая коническая опора дифференциала.
Конечная передача	42212	NJ212	60×110×22	Цилиндрическая роликовая опора ведущей шестерни.
ПВМ МТЗ-82, дифференциал	7212	30212	60×110×23,75	Конические ролики под комбинированную нагрузку.
ПВМ, главная передача	7607	32307	35×80×32,75	Опора ведущей шестерни.
ПВМ, главная передача	7506	32206	30×62×21,25	Парная коническая опора.
ПВМ, полуось и вертикальный вал	7507	32207	35×72×24,25	Массовый подшипник портального моста.
ПВМ, поворотная труба	8208	51208	40×68×19	Упорный шариковый под осевую нагрузку.
ПВМ, ведущая шестерня колеса	208 / 209	6208 / 6209	40×80×18 / 45×85×19	Верхняя и нижняя радиальные опоры.
ПВМ, ведомая шестерня	2310	N310	50×110×27	Цилиндрический роликовый подшипник.
Сцепление, отводка	986714	спец.	70×105×21,5	Выжимной подшипник, работает при выключении сцепления.
Привод насоса НШ-32-3	305	6305	25×62×17	Опора привода гидронасоса.
Рулевое, привод насоса	205	6205	25×52×15	Опоры привода НШ10-3Л / НШ14-3Л.
Генератор, задняя опора	180502	62202-2RS	15×35×14	Закрытая опора ротора.
Генератор, передняя опора	180603	62303-2RS	17×47×19	Опора со стороны приводного шкива.

Подшипники на МТЗ-82: чем отличаются от МТЗ-80

У МТЗ-80 задний привод, а МТЗ-82 имеет передний ведущий мост. Поэтому КПП, ВОМ и задний мост во многом используют общую номенклатуру, а МТЗ-82 дополнительно требует комплект ПВМ.

Подшипники на передний мост МТЗ-82

Для классического портального ПВМ типовой комплект включает 7212 — 6 шт., 7607 — 1, 7506 — 1, 7507 — 8, 8208 — 2, 208 — 2, 209 — 2 и 2310 — 2. Это 24 подшипника восьми основных типоразмеров.

Подшипник на полуось МТЗ

Для задней полуоси МТЗ-80/82 применяется 217 / 6217 85×150×28 мм. Для горизонтальной полуоси переднего ведущего моста МТЗ-82 применяются уже конические 7507 / 32207. Поэтому важно уточнять переднюю или заднюю полуось.

Подшипники заднего моста МТЗ

Дифференциал работает на 7515 / 32215 и 7215 / 30215; ведущие шестерни конечной передачи — на 42212 / NJ212; полуоси — на 217 / 6217. Здесь одновременно используются конические, цилиндрические роликовые и шариковые конструкции.

Подшипники на бортовую МТЗ

В бортовых и конечных передачах встречаются 42315 / NJ315, 42412 / NJ412, 315 / 6315, 7809, а в переднем портальном мосту — 7507, 8208, 208, 209, 2310 и 7212. Слово «бортовая» обязательно нужно привязывать к переднему или заднему мосту.

Подшипники на ВОМ МТЗ

Основные позиции заднего ВОМ: 209 / 6209 — две опоры барабана солнечной шестерни, 208 / 6208 — водило, 60310 / 6310Z — вал планетарного редуктора, 210 / 6210 — опора вала ВОМ в картере, а также игольчатые 942/40, 943/30 и КК20×26×34.

Подшипники бокового ВОМ МТЗ

В редукторе бокового ВОМ используются 208 / 6208 и 50306 / 6306N. Исполнение 50306 имеет канавку на наружном кольце, поэтому обычный 306 / 6306 нельзя автоматически считать полной заменой.

Подшипники КПП МТЗ-80 и МТЗ-82

Ключевые позиции коробки: 208, 210, 307, 50308, 7610, 67512, 60210, 12115 и 212. Состав зависит от исполнения КПП, наличия реверс-редуктора и других модификаций.

Подшипник на первичный вал МТЗ

В классической КПП передняя опора первичного вала — 208 / 6208, задняя — 210 / 6210. В КПП с реверс-редуктором могут применяться дополнительные игольчатые исполнения.

Подшипники на промежутке МТЗ

В промежуточном корпусе трансмиссии работают опоры ВОМ, силового вала и приводов: 60210, 210, 307, 50306, 943/30, 942/40, 211 и 305. Запрос «подшипник на промежуток МТЗ» без названия вала недостаточно точен.

Выжимной подшипник на МТЗ-80 и МТЗ-82

Подшипник отводки муфты сцепления — 986714, ориентировочный размер 70×105×21,5 мм. Он воспринимает осевую нагрузку при выключении сцепления и должен свободно работать при контакте с вращающимся механизмом.

Подшипники передней ступицы МТЗ-80

Для ступицы нового образца применяются 7609 / 32309 и 7608 / 32308. Для старого образца — 7608 / 32308 и 7606 / 32306. На оси цапфы используется упорный 8208 / 51208.

Подшипник на цапфу МТЗ

Для классического переднего моста МТЗ-80 по запросу «подшипник на цапфу» обычно ищут 8208 / 51208 40×68×19 мм — упорную шариковую опору поворотного узла.

Подшипник на рулевую МТЗ

В приводе насоса рулевого управления НШ10-3Л / НШ14-3Л работают подшипники 205 / 6205. В самом механизме рулевого управления также встречаются специальные 904700 и 958705, поэтому нужно уточнять конкретный узел.

Подшипники генератора МТЗ

Для генератора 544.3701 указываются 180502 / 62202-2RS 15×35×14 мм — задняя опора и 180603 / 62303-2RS 17×47×19 мм — передняя. Закрытое исполнение здесь принципиально.

Подшипники водяной помпы МТЗ

В зависимости от исполнения водяного насоса встречаются 304 / 6304 и специальное 160703. Перед заказом нужно сверять модель помпы, потому что одинаковое слово «помпа» не гарантирует одинаковую опору.

Подшипники топливного насоса МТЗ

В топливной аппаратуре встречаются 7204 / 30204 на кулачковом валу, а в регуляторе — упорные 8110 / 51110 и 8202 / 51202.

Почему нельзя ставить любой подшипник того же размера

Размер d×D×B — только первая проверка. На МТЗ встречаются 50306, 60210, 60310 и другие исполнения с канавками или защитными шайбами. Если проигнорировать конструктивный индекс, подшипник может не зафиксироваться в узле или работать неправильно.

Зачем сохранять индексы А, К, КМ, АУШ1

Полные заводские обозначения могут включать точность, материал сепаратора и конструктивные признаки. При заявке лучше передать маркировку полностью. Если старый индекс уже не выпускается, только после расшифровки выбирают современный эквивалент.

МТЗ-1221: почему нужна отдельная спецификация

МТЗ-1221 — другая модель с другой трансмиссией. Отдельные номера могут совпадать, но переносить таблицу МТЗ-80/82 на МТЗ-1221 нельзя. Для неё нужен отдельный перечень применяемости.

ГОСТ и ISO: как искать подшипники МТЗ по двум обозначениям

ГОСТ	ISO	Размер	Пример узла
205	6205	25×52×15	Привод насоса рулевого управления
208	6208	40×80×18	КПП, ВОМ, ПВМ
209	6209	45×85×19	ВОМ, ПВМ
210	6210	50×90×20	КПП, ВОМ
217	6217	85×150×28	Задняя полуось
7212	30212	60×110×23,75	ПВМ МТЗ-82
7507	32207	35×72×24,25	Полуось и вертикальный вал ПВМ
8208	51208	40×68×19	Поворотный узел / цапфа

Для расшифровки маркировки используйте ГОСТ 3189-2024 и кроссы подшипников.

Как подобрать подшипник МТЗ, если номер стёрся

определить модель трактора и модификацию;
назвать узел и место установки;
измерить d, D и B;
определить шариковый, роликовый, игольчатый или упорный тип;
сфотографировать маркировку, корпус и старую деталь.

Инструкция: как измерить подшипник и подобрать аналог.

Что проверить при замене подшипника на МТЗ

посадочное место на валу;
расточку корпуса;
следы проворота кольца;
люфт и состояние стопорных элементов;
состояние масла и наличие металлической стружки;
зубья шестерён;
регулировку и преднатяг конических пар.

По посадкам: посадочное место подшипника.

Документация для подшипников МТЗ

Документ	Для чего нужен
ГОСТ 3189-2024	Система обозначений и индексы
ГОСТ 520-2011	Общие технические условия
ГОСТ 3325-85	Посадки валов и корпусов
ГОСТ 24810-2013	Внутренние зазоры
ГОСТ 18854-2024	Статическая грузоподъёмность
ГОСТ 18855-2013	Динамическая грузоподъёмность и ресурс

Купить подшипники на МТЗ-80 и МТЗ-82

«Первый Подшипник Групп» поставляет подшипники на тракторы МТЗ-80, МТЗ-82 и другую сельскохозяйственную технику. Можно подобрать отдельную позицию или комплект по КПП, ВОМ, переднему мосту, заднему мосту, полуоси, бортовой передаче, сцеплению, генератору и другим узлам.

Если требуется исполнение по заводской спецификации, отправьте модель трактора, узел и полную маркировку старого подшипника. Мы сверим ГОСТ/ISO и конструктивное исполнение.

Телефон: +7 (495) 148-64-44
E-mail: zakaz@podgroup.ru

Частые вопросы

Какие подшипники стоят на МТЗ-82?

В зависимости от узла используются 208, 209, 210, 217, 307, 50308, 60210, 60310, 7212, 7506, 7507, 7607, 7610, 8208, 42212 и другие. Номер определяют по конкретному месту установки.

Какой подшипник на полуоси МТЗ?

На задней полуоси МТЗ-80/82 — 217 / 6217 85×150×28 мм. В переднем ведущем мосту МТЗ-82 горизонтальная полуось использует 7507 / 32207.

Какие подшипники стоят на ВОМ МТЗ?

Основные: 209 / 6209, 208 / 6208, 60310 / 6310Z, 210 / 6210, а также игольчатые 942/40, 943/30 и КК20×26×34.

Какой выжимной подшипник на МТЗ?

Подшипник отводки сцепления — 986714, размер около 70×105×21,5 мм.

Какой подшипник стоит на первичном валу МТЗ?

В классической КПП передняя опора — 208 / 6208, задняя — 210 / 6210.

Какие подшипники на переднем мосту МТЗ-82?

7212, 7607, 7506, 7507, 8208, 208, 209 и 2310.

Какие подшипники на ступице МТЗ-80?

Новый образец: 7609 / 32309 и 7608 / 32308. Старый: 7608 / 32308 и 7606 / 32306.

Какой подшипник на задней полуоси МТЗ-82?

217 / 6217, размер 85×150×28 мм.

Какие подшипники стоят в коробке МТЗ?

Основные — 208, 210, 307, 50308, 7610, 67512, 60210, 12115 и 212.

Какие подшипники стоят на генераторе МТЗ?

180502 / 62202-2RS и 180603 / 62303-2RS.

Можно ли поставить импортный аналог?

Да, если совпадают конструкция, размеры, уплотнения, канавки, внутренний зазор, точность и другие важные признаки.

Можно ли купить комплект ПВМ МТЗ-82?

Да. Для классического портального моста обычно комплектуют 24 подшипника восьми основных типоразмеров, но сначала нужно подтвердить тип моста.

Подходят ли подшипники МТЗ-80 на МТЗ-82?

Многие позиции КПП, ВОМ и заднего моста совпадают, но у МТЗ-82 есть дополнительная номенклатура переднего ведущего моста.

Почему один номер бывает с буквами?

Дополнительные знаки могут указывать на точность, сепаратор, конструктивное исполнение и другие параметры.

Как заказать, если номер неизвестен?

Сообщите модель трактора и узел, пришлите фото и размеры старого подшипника — по этим данным можно определить номер и подобрать замену.

Подшипники на МТЗ: итог

Правильная логика выбора: модель трактора → узел → место установки → заводской номер → полное исполнение → ГОСТ/ISO → размер. Такой подход позволяет поставить не случайный подшипник того же размера, а технически правильную опору для конкретного узла МТЗ.

Вернуться