Купить свертные втулки ГОСТ ИСО 3547-1-2006 — размеры

ГОСТ ИСО 3547-1-2006 устанавливает размеры и обозначения цилиндрических и фланцевых свертных втулок подшипников скольжения, изготовленных из сплошного или многослойного подшипникового материала. Такие втулки применяются в шарнирных соединениях, рычагах, осях, гидроцилиндрах, строительной и сельскохозяйственной технике, конвейерах, станках, автомобилях и другом промышленном оборудовании.

Свертная втулка представляет собой тонкостенную ленту, сформированную в цилиндр. После запрессовки в отверстие корпуса она фиксируется за счет натяга и принимает рабочую геометрию. Правильный выбор размеров корпуса, вала, толщины стенки и материала необходим для получения расчетного рабочего зазора и надежного удержания втулки.

Что устанавливает ГОСТ ИСО 3547-1-2006

Стандарт определяет:

• предпочтительные размеры цилиндрических свертных втулок;
• размеры свертных втулок с фланцем;
• внутренний и наружный диаметры;
• ширину втулки;
• размеры фланца;
• толщину стенки и конструктивные элементы;
• предельные отклонения отдельных размеров;
• порядок составления обозначения втулки;
• связь с методами контроля, материалами и смазочными элементами по другим частям серии ISO 3547.

Что такое свертная втулка

Свертную втулку получают формованием плоской ленты подшипникового материала. После сворачивания образуется цилиндр с продольным стыком. Лента может быть изготовлена из одного материала либо иметь многослойную структуру.

Типичная многослойная втулка может включать:

• стальную или бронзовую основу;
• промежуточный слой;
• антифрикционный рабочий слой;
• защитное покрытие наружной поверхности;
• смазочные углубления или канавки, если они предусмотрены конструкцией.

Точный состав материала определяется не частью 1 стандарта, а документацией изготовителя и требованиями ГОСТ ИСО 3547-4.

Цилиндрические и фланцевые втулки

Фланец не превращает обычную втулку в универсальный упорный подшипник. Допустимая осевая нагрузка зависит от материала, площади контакта, смазки, скорости и условий работы.

Основные размеры свертной втулки

В каталогах цилиндрическая втулка часто описывается размерами Di × Do × B. Для фланцевой втулки дополнительно указывается диаметр фланца и другие параметры фланца.

Как читать размер втулки

Запись только трех размеров не определяет полную взаимозаменяемость. Две втулки одинакового размера могут различаться материалом основы, рабочим слоем, допустимой нагрузкой, режимом смазывания и конструкцией стыка.

Почему наружный диаметр нельзя всегда измерить штангенциркулем

В свободном состоянии свертная втулка может пружинить, иметь раскрытый стык и отклоняться от идеальной цилиндрической формы. Сжатие губками штангенциркуля изменяет результат измерения.

Поэтому контроль наружного и внутреннего диаметров выполняют методами, установленными ГОСТ ИСО 3547-2, с применением контрольных колец, калибров, измерения длины окружности или других предусмотренных способов.

После запрессовки в отверстие корпуса втулка обжимается, стык закрывается, а внутренний диаметр принимает расчетное значение.

Размер отверстия корпуса

Корпус удерживает тонкостенную втулку и определяет ее форму после монтажа. Для свертных втулок стандарт рекомендует отверстие корпуса с полем допуска H7, если для конкретной конструкции не установлены другие требования.

При подготовке корпуса проверяют:

• номинальный диаметр отверстия;
• фактический допуск;
• круглость и цилиндричность;
• соосность нескольких опор;
• шероховатость поверхности;
• фаску для захода втулки;
• отсутствие заусенцев;
• жесткость корпуса;
• совпадение смазочного канала с отверстием втулки.

Тонкостенный или разрезной корпус может расширяться при запрессовке. В этом случае фактический внутренний диаметр втулки будет отличаться от расчетного для жесткого корпуса.

Размер вала и рабочий зазор

Диаметр вала выбирают так, чтобы после запрессовки втулки получить необходимый рабочий зазор. Он зависит от:

• фактического внутреннего диаметра установленной втулки;
• диаметра и допуска вала;
• температурного расширения деталей;
• материала корпуса и вала;
• нагрузки и скорости скольжения;
• толщины смазочной пленки;
• возможного перекоса и деформации корпуса.

Уменьшать зазор только ради устранения люфта нельзя. Недостаточный рабочий зазор вызывает нагрев, рост трения и задиры.

Толщина стенки втулки

Толщина стенки связывает наружный и внутренний диаметры, но для многослойной втулки важна также толщина каждого функционального слоя. Рабочий антифрикционный слой может быть значительно тоньше металлической основы.

После износа нельзя автоматически растачивать или развертывать втулку до следующего ремонтного размера. Обработка способна удалить рабочий слой и открыть материал основы. Возможность калибровки или механической обработки должна быть подтверждена изготовителем.

Сплошной и многослойный подшипниковый материал

Размеры по ГОСТ ИСО 3547-1 не определяют материал автоматически. Требования к материалам приведены в ГОСТ ИСО 3547-4 и документации изготовителя.

Сухое трение и работа со смазкой

Свертные втулки могут быть рассчитаны на разные режимы:

• работу без дополнительного смазывания;
• первичную смазку при монтаже;
• периодическое смазывание;
• постоянную подачу масла или пластичной смазки;
• работу в загрязненной или влажной среде;
• колебательное движение вместо полного вращения.

Наличие антифрикционного слоя не всегда означает полную самосмазываемость. Режим определяется конкретным материалом и каталогом производителя.

Смазочные отверстия, канавки и углубления

Размеры и формы смазочных отверстий, канавок и углублений регулируются отдельной частью серии — ГОСТ ИСО 3547-3-2006. Они используются для подвода и распределения смазки либо ее удержания на рабочей поверхности.

При заказе необходимо указать:

• наличие смазочного отверстия;
• его расположение относительно стыка;
• тип и направление канавки;
• наличие смазочных углублений;
• схему подачи смазки из корпуса;
• ориентацию втулки при монтаже.

Сверлить отверстие в готовой многослойной втулке без технологии изготовителя рискованно: возможно отслоение покрытия и образование заусенцев на рабочей поверхности.

Продольный стык втулки

Продольный стык является нормальным конструктивным элементом свертной втулки. После запрессовки он закрывается до состояния, предусмотренного конструкцией.

Стык не следует располагать произвольно в зоне максимальной нагрузки, если производителем или проектом предусмотрена определенная ориентация. Также его положение согласовывают со смазочными отверстиями и направлением нагрузки.

Попытка заварить или запаять стык изменяет свойства тонкостенной втулки и не допускается без специальной технологии.

Монтаж свертной втулки

Втулку устанавливают запрессовкой с помощью оправки. Удары непосредственно по кромке могут вызвать замятие, отслоение рабочего слоя и перекос.

1. Проверить размеры и состояние отверстия корпуса.
2. Удалить заусенцы и загрязнения.
3. Выполнить подходящую заходную фаску.
4. Совместить смазочные отверстия.
5. Сориентировать продольный стык.
6. Установить втулку на направляющую оправку.
7. Запрессовать без перекоса плавным усилием.
8. Проверить положение торца или фланца.
9. Проконтролировать внутренний диаметр предусмотренным способом.
10. Проверить свободное движение вала и рабочий зазор.

Монтаж фланцевой втулки

При установке исполнения с фланцем контролируют не только цилиндрическую посадку, но и прилегание фланца к опорной поверхности корпуса. Поверхность должна быть ровной, чистой и расположенной перпендикулярно оси отверстия.

Не следует запрессовывать фланец с чрезмерным усилием после полного прилегания. Это может деформировать фланец или рабочую часть втулки. Осевой зазор сопряженной детали проверяется после монтажа.

Нужно ли развертывать втулку после установки

Большинство серийных тонкостенных свертных втулок рассчитано на получение рабочего диаметра после запрессовки без последующей обработки. Развертывание может повредить антифрикционный слой.

Механическая обработка допускается только для материалов и исполнений, для которых она прямо предусмотрена производителем. Перед обработкой проверяют толщину и структуру рабочего слоя.

Контроль наружного и внутреннего диаметров

ГОСТ ИСО 3547-2 устанавливает данные и типы контроля наружного и внутреннего диаметров. В зависимости от конструкции и договоренности могут применяться:

• контроль в специальном кольцевом калибре;
• контроль внутреннего диаметра калибром-пробкой;
• измерение толщины стенки;
• сравнительное измерение окружности;
• контроль усилия запрессовки;
• измерение втулки после установки в контрольное кольцо.

Метод контроля необходимо указывать в техническом задании, если результат должен быть подтвержден протоколом.

Как подобрать свертную втулку по размерам

Для первичного поиска нужны Di, Do и B. Для фланцевого исполнения дополнительно измеряют Dfl и параметры фланца. После нахождения совпадающего размера проверяют материал и режим работы.

Алгоритм подбора:

1. Определить диаметр отверстия корпуса.
2. Определить требуемый диаметр вала.
3. Измерить доступную ширину опоры.
4. Установить, нужен ли фланец.
5. Определить направление и величину нагрузки.
6. Уточнить скорость и характер движения.
7. Выбрать режим смазывания.
8. Проверить температуру и рабочую среду.
9. Выбрать подшипниковый материал.
10. Проверить рабочий зазор и ресурс.

Как подобрать импортный аналог

Свертные втулки выпускаются российскими, европейскими, азиатскими и другими производителями. Совпадение размеров по ISO 3547 упрощает подбор, но не гарантирует одинаковые эксплуатационные свойства.

При сравнении аналогов проверяют:

• Di, Do и B;
• размеры фланца;
• материал основы;
• состав и толщину антифрикционного слоя;
• допустимую удельную нагрузку;
• допустимую скорость скольжения;
• показатель PV;
• температурный диапазон;
• режим смазывания;
• коррозионную стойкость;
• отверстия и канавки;
• метод контроля.

Заменять самосмазывающуюся втулку смазываемой или наоборот без проверки режима узла нельзя.

Нагрузка, скорость и показатель PV

Размеры втулки определяют площадь проекции опоры, но не ее допустимый режим. При выборе оценивают давление, скорость скольжения и их произведение — показатель PV.

Предельные значения зависят от материала, смазки, температуры, шероховатости вала, продолжительности работы и отвода тепла. Их берут из каталога изготовителя или расчетной документации.

Требования к валу

Ресурс втулки во многом зависит от контртела. Вал должен иметь подходящие:

• диаметр и допуск;
• твердость поверхности;
• шероховатость;
• круглость и цилиндричность;
• коррозионную стойкость;
• чистоту поверхности;
• заходную фаску;
• соосность относительно других опор.

Ржавый, задранный или слишком шероховатый вал быстро разрушает антифрикционный слой даже правильно выбранной втулки.

Где применяются свертные втулки

• шарниры строительной и дорожной техники;
• рычаги сельскохозяйственных машин;
• оси конвейеров и транспортирующих устройств;
• направляющие и поворотные механизмы;
• гидравлические цилиндры;
• автомобильные узлы;
• насосы и компрессоры;
• станочное оборудование;
• упаковочные машины;
• пищевое и текстильное оборудование;
• электротехническое оборудование;
• узлы с колебательным движением.

Преимущества свертных втулок

• небольшая толщина стенки;
• компактный корпус;
• низкая масса;
• серийные стандартные размеры;
• возможность применения многослойных материалов;
• простая запрессовка;
• пригодность для вращательного и колебательного движения;
• варианты с фланцем;
• исполнения для работы со смазкой и без нее.

Типичные ошибки при выборе и монтаже

• Выбирать втулку только по внутреннему диаметру.
• Не учитывать изменение диаметра после запрессовки.
• Измерять свободную втулку обычным штангенциркулем и считать результат окончательным.
• Не проверять допуск и жесткость корпуса.
• Запрессовывать втулку без заходной фаски.
• Повреждать рабочий слой оправкой.
• Развертывать многослойную втулку без разрешения изготовителя.
• Не совмещать смазочные отверстия.
• Расположить стык в неподходящей зоне нагрузки.
• Использовать вал с плохой поверхностью.
• Считать одинаковые размеры доказательством полной взаимозаменяемости.

Как указать втулку в заявке

Для фланцевой втулки дополнительно указывают диаметр и размеры фланца. При необходимости фиксируют смазочные отверстия, канавки, материал, метод контроля и комплект документов.

Документы на свертные втулки

В зависимости от назначения покупатель может запросить:

• паспорт качества;
• сертификат или декларацию, если они применимы;
• каталожный лист изготовителя;
• сведения о составе подшипникового материала;
• протокол контроля размеров;
• данные по нагрузке, скорости и PV;
• инструкцию по монтажу;
• УПД и спецификацию с полным обозначением.

Необходимость индивидуального протокола измерений следует согласовывать до размещения заказа.

Частые вопросы

Почему у новой втулки есть щель?

Продольный стык является частью конструкции свертной втулки. В свободном состоянии он может быть раскрыт, а после запрессовки в корпус закрывается до расчетного состояния.

Можно ли измерить внутренний диаметр до установки?

Обычное измерение свободной втулки не всегда дает рабочий размер. Для контроля применяют методы и калибры по ГОСТ ИСО 3547-2 либо измеряют втулку после установки в контрольное кольцо или корпус.

Можно ли развернуть втулку после запрессовки?

Только если это допускает материал и изготовитель. У многослойной втулки развертывание может удалить антифрикционный слой.

Какой допуск нужен для отверстия корпуса?

Стандарт рекомендует H7, если для конкретной конструкции не установлены другие требования. Также важны жесткость, форма и шероховатость отверстия.

Чем фланцевая втулка отличается от цилиндрической?

Фланцевая втулка дополнительно имеет осевую опорную поверхность. Она может воспринимать ограниченную осевую нагрузку, но требует проверки размеров фланца и места его установки.

ГОСТ ИСО 3547-1 определяет материал втулки?

Часть 1 устанавливает размеры и обозначения. Материалы рассматриваются в ГОСТ ИСО 3547-4 и документации изготовителя.

Купить свертные втулки ГОСТ ИСО 3547-1-2006

Компания «Первый Подшипник Групп» поставляет цилиндрические и фланцевые свертные втулки подшипников скольжения по ГОСТ и ISO. Подберем втулку по обозначению, размерам Di × Do × B, чертежу, фотографии или параметрам корпуса и вала.

Для подготовки предложения направьте размеры, материал, наличие фланца и смазочных элементов, количество, условия работы и требования к документам. При подборе аналога дополнительно проверяются нагрузка, скорость, температура, показатель PV и режим смазывания.

Связанные документы

• ГОСТ ИСО 3547-2-2006 — контроль наружного и внутреннего диаметров;
• ГОСТ ИСО 3547-3-2006 — смазочные отверстия, канавки и углубления;
• ГОСТ ИСО 3547-4-2006 — материалы свертных втулок;
• Техническое задание на подшипники и втулки;
• Комплект документов для юридических лиц.

Материал носит информационный характер. Окончательный выбор размеров, материала, рабочего зазора и режима смазывания выполняют по расчету, документации оборудования и каталогу изготовителя.

Открыть файл